Thứ Hai, 20 tháng 5, 2013

Khóa Vi Sai - Bùa thông hành của Offroader

Khóa vi sai đóng mở bằng hơi thiết kế để giúp xe 2 cầu vượt qua những địa hình khó khăn nhất, bất kể điều kiện đường xá như thế nào, nếu xe bạn có trang bị khóa vi sai hơi của ARB, chuyến hành trình của bạn sẽ luôn tiến về phía trước.
Xuất phát từ yêu cầu thực tế
Một số người nghĩ chỉ cần có xe 2 cầu là đủ, tuy nhiên trong thực tế điều này chưa hoàn toàn chính xác. Đa số các xe 2 cầu nhà sản xuất chỉ trang bị bộ truyền động theo dạng mở nhằm cho phép 2 bánh xe trên cùng 1 trục truyền động di chuyển độc lập không cùng tốc độ. Khi xe vào cua 2 bánh bên ngoài phải di chuyển nhanh hơn 2 bánh bên trong để giữ cho xe được cân bằng. Kỹ thuật có ích trên đường lại trở thành nhược điểm của xe 2 cầu khi đi off-road. Khi một bánh xe mất độ bám toàn bộ lực truyền động từ hộp số sẽ dồn hết về phía này trong khi bánh xe còn lại có độ bám lại đứng yên.
Về sau các nhà sản xuất xe hơi đưa ra công nghệ mới có tên gọi là kỹ thuật hạn chế trơn trượt (LSD hoặc Limited Slip Differential), những xe có trang bị LSD tình trạng mất độ bám được cải thiện chút ít khi đi trên tuyết hoặc đường trơn vì có lớp bùn nhão trên bề mặt.Tuy nhiên đúng như tên gọi, kỹ thuật LSD chỉ hạn chế chứ không giải quyết triệt để vấn đề mất độ bám bánh xe.
Ngay cả kỹ thuật khóa vi sai tự động cũng có hạn chế của nó, ngoài việc gây nhiều tiếng ồn kỹ thuật này còn làm giảmđi tính ổn định của xe khi vận hành ở tốc độ cao như trên đường cao tốc.
Giải pháp cho vấn đề bánh xe bị mất độ bám đường
Khóa vi sai hơi được thiết kế là để giải quyết triệtđể 100% vấn đề về mất độ bám của bánh xe chỉ khi nào khi có nhu cầu, trong khi vẫn giữ nguyên tính năng vận hành ổn định của xe trên đường cao tốc. Khóa vi sai hơi của ARB có một máy nén khí nhỏ siêu bề, đảm trách nhiệm vụ khởi động hoặc ngắt bộ phận khóa vi sai nằm ngay trung tâm của bộ truyền động bánh xe. Ngay khi bạn mở công tắc máy nén khí và công tắc khởi động bộ khóa vi sai hơi, lập tức xe của bạn sẽ phục hồi 100% độ bám đường ngay cả khi 1 hoặc 2 trong 4 bánh xe hổng khỏi mặt đường như trong hình bên.
Khi được kích hoạt, vi sai hơi của ARB sẽ khóa 2 bánh xe trên cùng một trục truyền động nhờ vào bộ khóa vi sai nằm trong bộ tuyền động, nhờ vậy lực từ động cơ được chia đều cho cả 2 bánh xe và không có bánh nào bị xoay là suy hao công suất truyền động. Khi xe đã trở lại điều kiện bình thường, tắt khóa vi sai xe sẽ trở lại tình trạng vi sai mở như đã nói trên để ổn định khi di chuyển trên đường.
Sau cùng, với một nổ lực rất nhỏ xe bạn đã có thế vượt qua trở ngại chính là việc tiết kiệm nhiên liệu bảo vệ môi trường, động cơ xe không phải hoạt động quá công suất khi bị sa lầy, khả năng điều khiển tốt chính là sự an toàn trong khi đi off-road.
Đa dạng về chủng loại
ARB sản xuất hơn 100 loại khóa vi sai hơi khác nhau cho gần như tất cả các loại xe 2 cầu hiện có trên thế giới, ứng với từng loại xe lại có 2 loại khóa vi sai hơi, trước và sau tùy vào lựa chọn của mỗi người, hoặc bạn có thể lựa chọn gắn vi sai hơi cho cả cầu trước và cầu sau.
Đối với máy nén khí dùng cho khóa vi sai, ARB sản xuất 2 loại, trong đó 1 loại có thể dùng để bơm bánh xe khi cần thiết.

Chủ Nhật, 19 tháng 5, 2013

Giá Chở Hàng

Giá chở hàng là trang bị giá trị và phù hợp cho nhiều mục đích khác nhau, đôi khi có những chuyến đi không thực hiện được vì xe bạn không đủ chổ đem theo trang bị thiết yếu. Giá chở hàng giúp bạn đem theo được những trang bị cồng kềnh mà cabin xe không chứa nỗi.
Với những phụ kiện khác như bạt phủ chống thấm nước và thùng chứa hàng, nay bạn không cần bận tâm vì hành lý của mình trên nóc xe có thể bị ướt vì mưa, bẩn vì bụi đường hoặc bị thiệt hại đo cây cối va vào khi đi trong rừng.


NHÍP EMU DAKAR 


Nhíp Emu Dakar cũng là một chi nhánh của hãng ARB, được thiết kế, sản xuất và thử nghiệm bằng công nghệ tiên tiến nên hệ nhíp Emu Dakar đem lại cho xe của bạn tính năng vận hành hoàn hảo trong bất kỳ điều kiện đường xá hoặc tải trọng nào.Nhiều loại nhíp khác nhau đem đến một sự lựa chọn đa dạng cho những người coi xe địa hình như một thú chơi hoặc dành cho mục đích thương mại. Cũng như lò xo, nhà sản xuất ARB khuyên bạn nên kết hợp giữa nhíp Emu Dakar và phuộc hơi Old Man Emu để có được một hệ giảm xóc hoàn hảo và bền nhất.
  • Các lá nhíp được cắt liền mạch nhằm bảo đảm tải trọng luôn được phân bổ đều khắp lá nhíp giảm sức nén lên 2 đầu nhíp tránh trường hợp nhíp bị gãy và làm tăng tuổi thọ nhíp một cách đáng kể
  • Nẹp nhíp được thiết kế một cách thông minh cho phép lắp thêm lớp chống ma sát khi xe vận hành ở tạ̉i trọng lớn và trong điều kiện đường xá khắc nghiệt
  • Được kiểm tra tải trọng tĩnh kỹ lưỡng trước khi xuất xưởng
  • Được sơn phủ lớp than chì chống ma sát giữa các lá nhíp
  • Ứng dụng kỹ thuật dùng trong quân sự làm tăng tính an toàn của sản phẩm
  • Lớp nylon chống ma sát bảo đảm hệ nhíp vẫn hoạt động tốt nhất trong điều kiện tải trọng đạt ngưỡng tối đa
  • Điểm tiếp xúc trục xe phẳng bảo đảm phân bổ lực khoa học làm tăng tuổi thọ của hệ nhíp
  • Kỹ thuật rèn nhanh kim loại tại các điểm thường xuyên chịu tải trọng lớn, nhờ kỹ thuật rèn nhanh mà tuổi thọ của lá nhíp được kép dài gấp đôi
  • Kỹ thuật chịu tải 2 chế độ; bình thường chế độ 1 cho phép chiếc xe vận hành êm ái tiện nghi, khi tải trọng tăng đến một mức nhất định hệ chịu tải thứ 2 sẽ đảm nhiệm vai trò chịu tải bổ sung. Kỹ thuật này giúp cho những xe dùng hệ nhíp dành cho xe tải như xe pick up tránh được trình trạng quá xóc khi không đủ tải trọng